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世界之最!港珠澳大桥正式贯通 中国造桥最高技术体现逞强

发布时间:2016-09-28 22:53内容来源:终极CGFinal 点击:

PConline 资讯】27日11时,世界最长跨海大桥港珠澳大桥的主体工程正式贯通,成为中国桥梁史上的又一杰作。据介绍,港珠澳大桥全长55公里。三座航道桥设计各有特色,“中国结”、“海豚”、“风帆”造型组合成伶仃洋海面上的一道亮丽风景。同时,港珠澳大桥还创下了很多“世界之最”,是中国造桥技术的最高体现。

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其中,工程量最大、技术难度最高的是桥-岛—隧集群的主体工程,分别由22.9公里的主体桥梁和6.7公里的隧道与人工岛构成。大桥使用世界最长的钢结构桥梁,仅主梁钢板用量就达到42万吨,相当于建60座埃菲尔铁塔的重量;重达8万吨的混凝土预制构件工厂法施工在世界是第一次。

和其他跨海大桥不同的是,港珠澳大桥是像“搭积木”一样拼装出来的。先在中山、东莞等地工厂做好桥墩、桥面、钢箱梁、钢管桩等,再等到伶仃洋风平浪静时,一块块、一层层、一段段地组装起来。

港珠澳大桥平面图


港珠澳大桥平面图

港珠澳大桥上的海豚桥塔,每座都重约2800吨,施工团队调用两艘自主生产的大型浮吊船协同作业,让巨大钢塔在海面上翻了个身,精确定位在承台上,这一项就创造了世界纪录。

如此宏伟的大桥当然要服务于更多子孙,港珠澳大桥的寿命设计打破了国内通常的“百年惯例”,制定了120年的设计标准。

与此同时,和大桥相连的海底隧道也进展神速,已完成28节沉管安装,还剩最后5节,预计全线建成后香港至珠海陆路通行时间将由3小时变为半小时。

 港珠澳大桥之世界之最

最长跨海大桥:港珠澳大桥全长55公里,包括海中桥隧主体工程、三地连接线及口岸,是目前世界最长的跨海大桥。

最长钢铁大桥:港珠澳大桥有15公里为全钢结构钢箱梁,是目前世界最长钢铁大桥;仅主梁钢板用量就达到42万吨,相当于10座鸟巢或者60座埃菲尔铁塔的重量。

最长海底隧道:港珠澳大桥全长6.7公里的海底隧道,由33节钢筋混凝土结构的沉管对接而成,是世界上最长的海底沉管隧道。

最大沉管隧道:沉管隧道浮在水中的时候,每一节的排水量约75000吨,而辽宁号航母满载时的排水量也只有67500吨。

最精准深海之吻:沉管在海平面以下13米至44米不等海底无人对接,共需对接33次,耗时3年,沉管连接处橡胶止水带可保120年不渗水,对接误差控制在2厘米以内。

深深为“基建狂魔”我兔感到骄傲!

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